1、有效選擇齒輪油。齒輪油在管路中主題活動時(shí)，將出現(xiàn)粘性，而粘性過高時(shí)，就會造成很大的內(nèi)滑動摩擦力，組成液壓油發(fā)燙，另外加上液壓油主題活動時(shí)的摩擦阻力。當(dāng)粘性過低時(shí)，易組成泄漏，將降低管理體系容量輸出功率，因而，一般選擇粘度適合且黏溫特點(diǎn)較為好的液壓油。此外，當(dāng)液壓油在管路中主題活動時(shí)，還存有著壓損壓力丟失和一些壓力丟失，因而設(shè)計(jì)方案管路時(shí)盡可能減少管路，另外減少彎頭。

  2、假定執(zhí)行用具備調(diào)速的問題，那麼在選擇調(diào)速控制回路時(shí)，不僅令人滿意調(diào)速的需求，又要盡可能減少輸出功率丟失。普遍的汽車尾板液壓機(jī)管理體系調(diào)速控制回路關(guān)鍵有:節(jié)省調(diào)速控制回路，容量調(diào)速控制回路，容量節(jié)省調(diào)速控制回路。期間節(jié)省調(diào)速控制回路的輸出功率丟失大，低速檔踏實(shí)性強(qiáng)。而容量調(diào)速控制回路既無溢流式丟失，也無節(jié)省丟失，輸出功率高，但低速檔踏實(shí)能力差。假定要一起令人滿意兩層面的乞求，可選用差壓式變量柱塞泵和節(jié)省閥構(gòu)成的容量節(jié)省調(diào)速控制回路，并使節(jié)省閥兩邊的壓力差盡可能小，以減少壓力丟失。

  3、齒輪油流過各種液壓電磁閥時(shí)不好防止的存有著壓力丟失和總流量丟失，這一部分的動能丟失在如數(shù)動能丟失中占據(jù)很大的比例。因而，有效選擇液壓機(jī)器，調(diào)節(jié)壓力閥的壓力都是降低輸出功率丟失的一個關(guān)鍵層面。總流量閥按管理體系中總流量生產(chǎn)調(diào)度經(jīng)營規(guī)模挑選并確保其較小踏實(shí)總流量能令人滿意應(yīng)用乞求，壓力閥的壓力在令人滿意液壓汽車尾板一切正常工作的狀況下，盡可能取較低的壓力。

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